Vliegtuigongeluk in Zuid-Korea

Een paar dagen geleden was het raak, een vliegtuigcrash bij Muan airport. Zoals wel vaker had ook deze crash meerdere oorzaken: designfouten van de airport, fout handelen van de piloot, en dat allemaal in een superkorte periode.

Muan airport zit erg raar in elkaar, er zitten 4 gebieden voor vogels (voederen) rondom de airport, superdichtbij en precies voor de aanvliegroute. Er werd al eerder gezegd dat dit een probleem was, en er werden veiligheidssystemen aangeraden om incidenten te voorkomen. Echter zijn deze er nog niet. Nog een ontwerpfout bij Muan airport was de muur. Deze muur was erg hoog en kennelijk sterk genoeg om een vliegtuig te stoppen. Deze muur diende om lampen (loc) op hoogte te krijgen. Normaal doen ze dat met een simpele metalen structuur, zodat een vliegtuig er doorheen kan. Dit was hier niet het geval.

Ze kwamen aangevlogen bij de airport, en kregen een waarschuwing voor overvliegende vogels. Ironisch genoeg werden ze 2 minuten later geraakt door vogels, vermoedelijk zijn beide motoren aangetast, waarbij de rechter (engine 2) het ergste.

Ze waren dus al bijna aan het landen. Normaal, als je dan problemen hebt met je motoren, ga je gewoon door met de landing. Omdat je zonder motorvermogen geen go-around kan maken. Echter kozen de piloten ervoor om een ‘’go-around’’ te maken. Ze kwamen er alleen snel genoeg achter dat hun vliegtuig niet in staat was om te klimmen. Toen ze de runway over waren hebben ze een rare bocht gemaakt en kwamen ze veel te hoog en laat (zonder landing-gear en flaps) voor een landing.

Vermoedelijk hadden ze problemen met systemen (of gewoon teveel paniek) waardoor ze geen landingsgestel konden uitklappen. Echter heeft Boeing hier allemaal slimme alternatieven voor (extra hydraulische motor, en een nood release naast de FO-stoel). Ik denk dat er gewoon niet goed is gehandeld wegens paniek, en dat ze zo overhaaste (foute) keuzes hebben gemaakt.